Comprar BS40-34V/DHE11LA4/RL (Artikel-Nr.: 188P196500) de Bauer en Mexico

Marca	Bauer
Producto	BS40-34V/DHE11LA4/RL (Artikel-Nr.: 188P196500)
Descripción	gusano motor reductor con tope posterior
Código interno	PMX563055
Peso	1
Especificación técnica	Tipo: BS40-34V/DHE11LA4/RL Potencia del motor (kW): 4,0 Montaje: H1 Velocidad del eje de salida (rpm): 36,0 Posición de la caja de terminales: III/C Par (Nm): 830 Dibujo dimensional: BS40-BS40Z Factor de servicio fB: 0,96 Catálogo: B 2010 Protección contra la corrosión: peso neto estándar por unidad: ca. 114 kg Pintura: RAL 7031 Añadir. -/Diseño especial: espesor total del revestimiento 40 μm Diseño de engranajes: Tipo: engranaje helicoidal BS40 de 2 etapas Código de diseño 34V: con brida estándar en la parte frontal lateral (d: 300 mm) : eje hueco con chavetero (d: 60 mm) Reducción total de engranajes i: 40,37 Añadir. -/Diseño especial: Tipo de lubricante: PGLP 460 con Heinrichs Breather Diseño del motor: Tipo: motor trifásico para jaula de ardilla DHE11LA4 Voltaje (V): 380 Velocidad nominal (rpm): 1440 Conexión: tipo de puerto IP D según EN 60529: IP 65 Frecuencia (Hz): 50 IC cool. Tipo EN 60034-6: IC 411 Intensidad nominal (A): 8,8 Diseño según DIN VDE 0530-1/EN 60034-1 Factor de potencia (cos phi): 0,79 Tamaño de la caja de terminales: TB222 Clase de temperatura: clase de eficiencia F según EN 60034-2-1: IE2 - 87,5% Con tope trasero incorporado La rotación a la izquierda está bloqueada en relación con el lado de conexión de la caja de cambios. Si el lado de conexión no está claramente definido, se considerará el lado en «V» de la caja de cambios. Tenga en cuenta lo siguiente: Caja de cambios Para garantizar las tolerancias de alineación radial, con el diseño de la caja de engranajes «eje de pluma y brida», la brida debe estar hecha para que encaje libremente, de modo que sea posible centrarla sobre los cojinetes. Esto permite evitar en gran medida las fuerzas indeterminadas de los rodamientos. Sin embargo, los errores angulares no se pueden compensar con este método. Las cajas de cambios con una reacción de par mediante una brida o un brazo de torsión deben tener la reacción de par activada del mismo lado que la fuerza radial ejercida sobre el eje de salida. Póngase en contacto con la fábrica en caso de otros diseños. Motor Conexión del motor mediante CAGE-CLAMP.

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