| Marca | Mannesmann-Demag |
| Producto | AUK 40 DS-B14.0-45-1-55.7 KBF 80 A 8/2 |
| Código interno | IMP4980888 |
| Especificación técnica | Motor de freno de engranaje plano Demag Gracias a su diseño compacto, los motores de freno de engranaje plano Demag son la solución ideal para accionamientos equipados con debe conformarse con un espacio de instalación limitado. El moderno sistema modular ofrece una amplia gama de servicios. Incluso las traducciones más importantes pueden se llevará a cabo en dos etapas. Gracias a la geometría optimizada de los dientes, esto garantiza un funcionamiento especialmente suave y buena eficiencia. Gracias a la conexión especial integrada entre eje y cubo, la transmisión también es muy buena para la operación de marcha atrás adecuado. La variedad de ejes de salida (eje hueco o eje macizo, con engranajes de espiga o múltiples estrías) y el Las variantes de fijación, como engranajes enchufables con soporte de torsión, diseño de pie o brida, permiten una solución rentable que se adapta de forma óptima a la aplicación. El motor de rotor cilíndrico Z está disponible para motorreductores compactos de entrada directa. Voluntad Si el motorreductor está diseñado como un embrague, el motor KB o Z funciona con un Acoplamiento Roller Star instalado. El motor de freno de rotor cónico KB representa la combinación estructural de un motor eléctrico con un Freno de presión por resorte basado en el exclusivo principio del cono. El freno no se cambia por separado, sino firmemente conectado al corredor. Como resultado, el motor de freno tiene un freno totalmente integrado. Esto ofrece la ventaja de que el arranque del motor y la ventilación de los frenos, así como la parada y el frenado del motor, son sincrónicos huir. El motor KB ha demostrado su eficacia allí donde se exigen los frenos más exigentes. Permite un frecuencia de conmutación extremadamente alta, realiza trabajos de frenado muy altos y es insensible a los efectos a corto plazo sobrecarga. Incluso en la versión básica, el motor KB ofrece una gama de opciones excepcionalmente amplia, Resolver las tareas de conducción de forma óptima. Gracias a sus numerosas opciones, el motor se puede conectar a una amplia variedad de Asignaciones ajustadas convertirse en. El motor está diseñado de acuerdo con la norma DIN EN 60034-1. Incluso en la versión básica, el motor de freno de engranaje plano ofrece una variedad excepcional Opciones para resolver de forma óptima las tareas de conducción. Gracias a las numerosas opciones, la transmisión puede ser económica se puede adaptar a una amplia gama de tareas. El espectro abarca desde soportes de par desde lubricantes especiales hasta pinturas especiales. El motor de freno de engranaje plano está diseñado de acuerdo con nuestro catálogo 203 150 44, que estaremos encantados de proporcionarle si es necesario proporcionar. Datos técnicos: Tecla tipográfica AUK40DS-B14.0-45-1/55,7 - KBF 80 A 8/2- Velocidad de salida 11,3/48,7 rpm Velocidad del motor 630/2710 rpm Salida 0,13/ 0,500 kW Tiempo de funcionamiento 40/ 40% Clase de protección del motor IP 54 Clase de protección de frenos IP IP 20 Traducción 55.70 Posición de la caja de terminales a la derecha, 1 Posición horizontal de instalación del motor Peso neto total aprox. 31 kg Datos eléctricos: Tensión de línea Y 400 V Frecuencia de línea 50 Hz Corriente Y: 1,10/1,40 A equipo: con protección de varistor Aislamiento de acuerdo con la clase térmica F Disco de freno de cono pesado diseño universal Eje hueco con bobina Diseño de acoplamiento pesado esquema de color: RAL 5009, azul celeste documentación: instrucciones de montaje Documentos de la UE de acuerdo con la Directiva de máquinas |
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